Forum Gilera Club de France

Salut les amis, après une longue absence, me revoilà sur le forum !
J'ai toujours mes Gilera, et c'est d'ailleurs pour ça que je vous recontacte car je suis à la recherche d'un câble d'embrayage pour mon 500..et éventuellement une paire de clignotants avant car avec l'âge le bras en plastic est devenu cassant, d'ailleurs ceux de RC A également...!!!
et cela malgré un stockage en règle. 
 
 

Pour les pattes de clignotant je vais regarder, j'en ai peut être, c'est bien les cligno d'origine?

Pour le câble je vais voir aussi si j'ai de quoi te dépanner, sinon c'est facile d'en faire un, si tu a conserver la gaine d'origine avec du câble de frein de vélo ou de mobylette et un serre câble de la adapté à la poignée c'est good. 

C'est ça que tu recherches ?
Bras Cligno AV
 

Bien vu!mais c'est bizard, car ils ne ressemblent pas tout à fait à ce que j'ai dessus !
cet après-midi, j'ai réfléchi, et je me suis souvenu que j'avais encore des clignotants de 916 dans un carton..
Du coups j'ai opté pour cette solution, en plus ils sont pas moches..en tous cas merci pour ton investissement .
sinon j'ai également la fixation du bracelet gauche qui a fissuré du coup, impossible de serrer le tube car comme c'est un cône, la bague s'écarte..donc j'ai eu de la chance et j'ai trouvé une paire de bracelets Tommaselli neufs sur LBC. 
pas évident à trouver des bracelets en 40!!
La mode est aux gros diamètres de nos jours..maintenant par contre le maître cylindre n'est plus compatible car il bute sur les coudes du guidon. Donc suis à la recherche également d'un maître cylindre radial. Celui de mon Hypermot irait très bien 
 Fait chier..encore des frais pas prévu. Et resouder la bague d'origine n'est pas une bonne option...si ça pète au freinage c'est la mort du petit canard !!!
j'ai mis du WD40 dans la durite du frein, ça va un peu mieux mais idéalement il me faudrait un câble neuf...
Un câble neuf, c'est comme un pneu neuf...
C'est le pieds !!!

Oui c'est des clignotants d'origine. 
le soucis avec la durite de frein, c'est que la gaine interne viens avec le câble lors du tirage. Je vais essayer de bricoler un truc avec un câble de NW ,si j'en trouve encore un récupérable dans mon stock..

Vous parlez de quoi ??

le soucis avec la durite de frein, c'est que la gaine interne viens avec le câble lors du tirage.

 

Des Guidon d'origine j'en ai en stock dont un neuf et ils sont tous certifié conforme avec le poinçonnage, confirmant qu'ils ont été contrôlé.

Que tu le sache si ton guidon c'est fissuré tu as eu du bol que ça ce passe à l'arrêt et pas en roulant, c'est arrivé à plus d'une Saturno dont celle de Marie (Pampera) sur le Forum Ex présidente du club et au journaliste de MJ en 89.

Sinon avec les Tomasselli c'est good je l'ai fait, et j'ai monté un Radial (PR19) de chez Brembo, le problème c'est que d'origine sur ces bracelet tu ne peu pas monter les masselottes, et c'est un problème pour la stabilité de la moto.

Elle devient  trop vive notamment sur le bosses ou elle peu guidoner voir sur une mauvaise route prendre du Shimie. certain corrige ce problème en montant un amortisseur de direction, moi j'ai fait tourner deux bagues percé tarraudé que j'ai rentrer en force en bout de guidon qui m'ont permis de les remettre en place.

Pour le câble, Quel Câble?
 
 

Voila le montage des guidons Tomasselli  Le truc pour monter un maitre cylindre radial c'est de caser le bocal, tu ne peu pas le mettre sur le guidon parce que ça ne passe pas avec le carénage, moi j'ai trouvé une bague en alu dans mon bordel de pièces qui m'a permis un montage d'une patte fixé sur le tube de fourche.
 

 
Je n'ai pas de photo de cette bague mais là je montre aussi le changement de poignée de gaz pour un tirage rapide.

Le maitre cylindre je n'ai pas eu de regret pour le changer de toute façon quand j'ai acheté cette moto elle ne freinait pas.
 

allan a écrit : ↑

lun. 8 déc. 2025 21:03

cet après-midi, j'ai réfléchi, et je me suis souvenu que j'avais encore des clignotants de 916 dans un carton..
Du coups j'ai opté pour cette solution, en plus ils sont pas moches..

Salut Allan ... ça fait un bail, tu as toujours tes RC ?
Pour les clignos, ta moto ne perd pas au change avec les clignos de 916.
Pour le câble, si c'est bien le câble d'embrayage dont tu parles, il y en a au club. 
 

Je viens de regarder des pattes de clignotants avant je n'en ai plus, il me rete  juste une patte de clignotant arrière. J'ai un jeu de clignotant complet mais je pense que je vais le garder.