Forum Gilera Club de France

Et pas besoin de vidanger effectivement si la moto est sur bequille lève moto AR

Retour d expérience... l 'outil de zagato est excellent...il est sorti facilement sans abîmer son logement... Le joint SPI est bien du 35x47/7 Le torique O-ring est du 25x2 A première vu je pense que le problème venait du torique car en visuel mon SPI semblait en BE Le torique par contre trop lâche....

J'ai moi aussi eu à une époque  tendance à la graisse en max pour être sur qu'il n'y ait d intrusions dans les organes vitaux du moteur...et améliorer la fluidité et conservation etc ...( poussière, humidité etc...( gaine, Embrayage etc... et effectivement comme zagato l'expose une face suffit sur c...

C est tombé sur mon modèle comme certaines série qui présentent une fragilité à ce niveau et pas sur d'autres éléments... Plusieurs facteurs peuvent nuire à ce joint ( variation de températures, un mecanicien ayant remplacé la boite et posé un joint en nitrile ou un joint sans cache poussière etc......

Encore merci Zagato devant ton authenticité et entière réponse et ca fait plaisir car je comprends tres bien ces schémas👍 et deplore que le club pinaille encore à  garder  un mystère à se montrer entier devant ma question ( réservé qu' aux initiés ...18 ans d' ancienteté  au club ...le tresorier pou...

Entièrement d accord avec zagato dont  l'explication scientifique est la plus entière et approuvé et fait plaisir d avoir des passionnés aussi sérieux et demonstratif... j encourage cet élan et ferai de même
pour le joint d origine sûrement du viton .. et ils ont eu bien raison...

J ai trouvé...
c est celui de l axe du vilebrequin côté générateur... 
Désolé j ai perdu pas mal de repére en 18 ans...‍

Simple lèvre ou double je sais pas quoi mettre? En tout cas zagato ton explication est cohérente... si tu as mis du Oring en 24.5 dans le chanfrein c est que l axe de l arbre s approche du 25... c est de la logique alors c est quoi ce joint proposé par le club aux pièces en 35x47-7 dans la ru rique ...

Je viens de voir un joint de sortie de boîte BI 4 en 35x47-7 dispo  au club...?

Voilà comme le sujet le precise... Ça fuit à ce niveau, j ai lu qu il fallait un joint à lèvre ou sans lèvre ( est ce qu il faut un joint torique en plus ?)... Qui à la référence exacte du joint et si possible un lien pour le commander pour ma Nordwest? Comme il peut y avoir certaines différences au...

Merci pour vos retour à tous... j ai pas mal creusé aussi et la réponse que je puisse apporter et que si vous optez quand même pour le lithium et ses avantages et de choisir une lithium avec BMS  (batterie management système) pour faire simple c est une sécurité qui coupe ou limite la charge si la t...

Tu pinaille Jérôme... Je me renseignerai auprès d'un spécialiste afin d avoir la réponse et trouver l'Amperage nécessaire... Nous avons tous compris que nos Nordwest sont énergivores et que l equivalent soit disant proposé par un fabriquant n est pas suffisant... Tu es convaincu Jérôme que l équival...

C est exactement mon cas actuel Franck... Les bat+ au plomb  Ipone!!! c est du béton!!! Néanmoins... Elles sont étudiées pour les  Yamaha Honda Suzuki. Elles ont emporté le marché  Italien et gagner l appel d offre à cette époque. Nos machines demande un Amperage conséquent.... "yuasa" rempli les co...

Je l ai trouvé à ce prix et tu as raison...
Elles ne méritent pas ces batteries...
Au plaisir de te rencontrer un jour...

Franck!!! Tu as raison...
je n'accepte pas ton defi...
car soucieux de ne pas me prendre la tête et là... je m adresse à levrier...
 

Ce que tu dis n est pas faux...  Toutefois je suis du genre prudent avant une telle acquisition... Comprendre sa machine est une sacrée aventure... ta réponse pertinente repose sur la facilité et rapidité et pour preuve faisons confiance aux fournisseurs... il est vrais qu ils ont le recul  necessai...

15 V de rechargement...
 

Il s agit d un régulateur se branchant en parallèle.... l anode de la diode vers le moins et la cathode vers le plus... Il en existe en 13 V 14 V donc l excès des 15 V de dechargement ira vers la masse protégeant ainsi  la batterie lithium de la surtension et éviter le désagrément de Franck... en pl...

Diode Zener!!!

Oui
je ne comprends pas l équivalence d une batterie plomb d origine ex la Yuasa
12 ah à une lithium à 4.8 ah...
 

Bonsoir

Je vais passer au Lithium
Vous avez mis quoi en batterie lithium sur vos machines.
Merci de vos retour...

Merci Ju

Bonsoir
Il n’y à plus d’extracteur de disponible en pièces au club?
Qu’elles sont sa référence, il m’en faut un merci d’avance.

Nordwest 
même sur Saturno c’est pareil
tu retiens ton serrage d’origine et adapte ton nouveau réglage sur commande en fonction de ton choix 
surtout du poids que tu souhaite et à l’arrivée ton amortisseur est refait c’est le but le mien commençait à pisser

Je viens de re conditionner mon amortisseur AR 200 TTC Vous remplissez une fiche téléchargeable sur leurs sites ex utilisation solo duo poids conducteur et passager que vous voulez embalez fiche et chèque joint Prix très correct vu le coût d’un amorto neuf Ils refont tout gaz huile joints essai conc...

Salut
Franck à raison!!!
tous les subterfuges sont possibles...
Prends un bloc disque et un Tracker.
Le TK est correct.
Il y a des endroits plus à risques que d’autres.
Ne la laisse jamais trop longtemps sans surveillance.
Ces parasites envieux et écervelés ne te laisseront pas le temps.

La bonne Année pour tous les Gileristes!!!
Et vive le NW

Salut
J ai écouté attentivement ton moteur
Et rien ne m alarmé plus que ça
Son propre
Certainement un pro en mécanique détectera autre chose???
Pour moi... laisse là vibrer

jimmyZ a écrit :Je ne me souviens pas avoir changé ce torique sur aucune de mes 5 bi-4. Il est protégé, un peu gras, il vieillit bien (mieux que moi...). Un joint cuivre s'écrase, le torique reste souple.

Pareil pour moi,
Juste à respecter un serrage minime

juju a écrit :Dispo

C est rassurant